Процесът срещу бившия шеф на VW започва заради скандала дизелгейт

бившият шеф на Фолксваген се яви в съда по обвинение в измама, пазарна манипулация и лъжесвидетелстване, девет години след като автомобилният производител беше разкрит, че е манипулирал тестове за емисии.

Мартин Винтеркорн беше главен изпълнителен директор на германската компания през 2015 г., когато беше погълната от скандал, който разтърси цялата индустрия.

Оказа се, че компанията умишлено е манипулирала официален проверки на емисиите, изграждане на автомобили, които могат да преминат лабораторни тестове, като същевременно произвеждат незаконни нива на замърсяване при ежедневна употреба.

Вторник отбеляза началото на процеса срещу г-н Winterkorn. Той отрича обвиненията.

"Нашият клиент не е измамил или навредил на никого, не е оставил умишлено капиталовия пазар на тъмно, за да бъдат ощетени инвеститорите, и е казал истината на следствената комисия“, казаха адвокатите му.

Т.нар. Аферата "дизелгейт" избухна през септември 2015 г., когато Агенцията за опазване на околната среда на САЩ обвини Volkswagen в инсталиране на незаконен софтуер на дизелови автомобили.

Тя се превърна в една от най-големите корпоративни скандали, които Германия някога е виждала, и предизвикаха политически тласък към електрическите превозни средства, който имаше дълбок ефект върху индустрията около свят.

Бившият главен изпълнителен директор е обвинен в умишлено подвеждане на клиенти и акционери на Volkswagen, както и на германски политици. Ако бъде признат за виновен, 77-годишният може да получи до 10 години затвор.

Аферата произхожда от стремежа на автомобилния производител да увеличи продажбите в Северна Америка, особено на дизелови автомобили - които продава като "чисти дизели".

Реалността обаче беше, че тези коли не бяха чисти. Компанията се бореше да накара двигателите си да отговарят на строгите стандарти за емисии на САЩ, като същевременно поддържат висока производителност и надеждност.

„Устройства за поражение“

Решението, което неговите инженери измислиха, беше да разработят така наречените "устройства за повреда". Това беше софтуер, който разпознаваше кога автомобилът се тества в лабораторията и включваше контрол на емисиите, за да може да премине тестовете.

Когато автомобилът беше излязъл на пътя, това би

Впоследствие стана ясно, че измамата е действала от 2006 г. и че повече от девет милиона превозни средства в Европа и Северна Америка са били оборудвани със софтуера.

Засегнати бяха марки в цялата корпоративна империя на Volkswagen, включително Audi, Porsche, Seat и Skoda, както и самия Volkswagen.

Volkswagen трябваше да плати солидни глоби, да изтегли и компенсира потребителите. Аферата му струва повече от 30 милиарда евро (25,2 милиарда британски лири).

Г-н Винтеркорн, който беше главен изпълнителен директор от 2007 г., се оттегли няколко дни след избухването на скандала да светне. Обвинен през 2019 г., той трябваше да бъде изправен пред съда през 2021 г. заедно с други ръководители, но производството беше отложено поради опасения за здравето му.

Две от обвиненията срещу той е бил заведен от прокурори в Брауншвайг, близо до централата на Volkswagen в град Долна Саксония Волфсбург.

Те го обвиниха в измама, тъй като купувачите са били „измамени относно характеристиките“ на колите, които са купували и са изправени пред колективни загуби от стотици милиони евро в резултат на скандала.

Той също е обвинен в пазарна манипулация, след като се твърди, че не е информирал инвеститорите за софтуера за манипулиране на емисиите, след като е разбрал за това.

Още едно обвинение идва от прокуратурата в Берлин. Той обвини г-н Winterkorn в даване на фалшиви показания пред парламентарна комисия, която разследваше скандала през 2017 г.

Председателят на Volkswagen Ханс Дитер Поетш и бившият шеф на марката Херберт Дис и двамата бяха обвинени в манипулиране на пазара. Но тези обвинения бяха оттеглени, след като компанията се съгласи да плати глоба от 9 милиона евро. 21 месеца затвор условно, след като призна за измама по небрежност за ролята си в аферата.

Всички бяха обвинени в Германия. За разлика от него, бившият инженер Оливър Шмид беше съден в САЩ. Той беше осъден на седем години затвор през 2017 г., но беше освободен през 2021 г.

Г-н Винтеркорн вече е платил 11 милиона евро на бившата си компания като част от споразумение във връзка със скандала.

Последвайте ни в